Název

bicycle Manufrance Hirondelle Retro-direct, 1936

Popis

Manufrance Hirondelle Retro-Direct
Dlhý názov tohto kultového bicykla je zložený z troch kúskov francúzskej histórie, ktorý každý z nich si zaslúži samostatný popis, no spolu tvoria nedeliteľný celok.
Manufrance je skrátený obchodný názov spoločnosti Manufacture Francaise d'Armes et Cycles de St.Etienne, čo v preklade znamená Výroba francúzskych zbraní a bicyklov. v St. Etienne. Spoločnosť vznikla v roku 1885 odkúpením staršej spoločnosti na výrobu zbraní pánmi Etiennom Mimardom a Pierrom Blachonom. Okamžite zaradili do výroby bicykle a ako celosvetovo ako prví priniesli model predaja výrobkov pomocou zásielkového katalógu pod názvom La Manu. Okrem zbraní a bicyklov v ňom predávali celé spektrum tovaru pre hobby a domácnosť. Tento tovar však mali od subdodávateľov a len ho označovali názvom Manufrance. Výroba bicyklov prebiehala v továrňach v meste St. Etienne, ktoré bolo od konca 19.storočia do polovice 20teho mekkou cyklistiky. Že toto pomenovanie si zaslúžilo hovorí aj fakt, že v čase najväčšej slávy tu vyrábali cez 350 značiek bicyklov a cyklistickému svetu priniesli veľké množstvo patentov. Manufrance patrilo k najväčším, veď už v roku 1898 bolo vo výrobe 1000 zamestnancov a v 50tych rokoch 3800. V roku 1937 prevzalo vedenie spoločnosti samotné mesto St. Etienne. Po druhej svetovej vojne boli do výroby zaradené aj motobicykle a skútre. V 70.tych rokoch prišla na európsky trh japonská Honda so štvortaktným motorom 50cm³ a jej úspech výrazne uškodil tradičným výrobcom. Manufrance nestíhal ani na poli inovácií vo výrobe, distribúcii tovaru, administratíve a skladovom manažmente. Padol začiatkom 80tych rokov ako pomalý dinosaurus zožraný rýchlymi predátormi.
Hirondelle znamená vo francúzštine lastovička. Ako sa lastovička usídlila v názve bicykla? V roku 1900 bol vytvorená prefektom polície Louisom Lépineom funkcia agent na bicykli, ktorý mal zabezpečiť nočný dohľad v Parížskych okresoch. Účinnosť týchto agentov viedla v roku 1901 k vytvoreniu cyklistických brigád, patriacich pod policajný zbor. Ich jazdci na bicykloch dostali prezývku lastovička, pretože ich dlhé plášte pri jazde na bicykli pripomínali tohto vtáka. Myšlienka cyklistických pomocníkov polície bola úspešná, lebo boli rýchli a pomerne nenápadní. Každý policajt si zakúpil bicykel do osobného vlastníctva a polícia mu dávala na neho príspevky na servis a prevádzku. Z Paríža sa neskôr rozšírili lastovičky do celého Francúzka a vrcholila ich popularita. Až do 60tych rokov bol výhradným dodávateľom bicyklov spoločnosť Manufrance, ktorej pomenovanie lastovička sa tak zapáčilo, že z neho urobila značku svojich bicyklov. Stále však boli označované písmenami MF (ManuFrance). V 60tych rokoch si už mohli policajti kúpiť bicykle podľa vlastného výberu a polícia im ich postupne preplácala. Začiatkom 80tych rokov už lastovičky fyzicky nestačili rozsahu cestnej infraštruktúry, autám ani motorkám a v roku 1984 boli zrušení.

Retro-direct bol vyvinutý francúzskym vynálezcom Paul de Martin de Viviés (1833-1911). Prvá verzia s dvoma reťazami bola patentovaná už v roku 1869. Verzia s jednou reťazou od de Viviésa bola patentovaná v roku 1903 výrobcom bicyklov Hirondelle.
Ako to funguje?
Reťaz prechádza z hornej časti prevodníka k hornej časti menšieho pastorka s voľnobežkou na zadnom náboji, ako u klasických pohonov. Reťaz potom smeruje k napínaciemu ozubenému koliesku medzi zadným kolesom a prevodníkom a vracia sa k druhému väčšiemu pastorku s voľnobežkou. Nakoniec sa vráti na spodok prevodníka. Pri klasikom šliapaní dopredu zaberá menšia zadná voľnobežka ako vyšší prevodový stupeň a pri šliapaní dozadu zaberá väčšia voľnobežka ako nižší prevodový stupeň. Ten je určený hlavne na jazdu do kopca. Zmena prevodov sa tak deje okamžite len zmenou smeru šliapania do pedálov. Pohon retro-direct zažíva vo svete znovuzrodenie, dodávajú ho niektorí malovýrobcovia exkluzívnych mestských bicykloch, no hlavne sa šíri medzi domácimi cyklokutilmi, ktorí si takto jednoduchým spôsobom prerábajú svoje bicykle. Môj bicykel pochádza z roku 1935 a je vo vzácne zachovalom stave. Na ráme je nalepený pôvodný, ručne písaný papier z roku 1935 o dodaní bicykla pre kupcu v meste Montpellier.

Kategorie a štítky

Nastavení